CST攝影生活日記

自從南迴線與屏東線鐵路電氣化之後，我似乎沒有再拍過無桿的列車畫面了！

時間要回到一個多月以前，當初為了要去德國西部Saarland的首府Saarbrücken觀光，參觀那邊非常有名的世界遺產煉鋼廠，我從Karlsruhe需要先經過Wörth到西北邊的小城Neustadt，接著再轉通往Saarland的車。在經過Wörth的時候，經過了好一大段無電氣化的區間，這時才想起來一開始在卡魯上車時，列車確實不是吃電的XD 那趟旅行結束過後，也讓我燃起一股想去那邊探點的興致。同時在接近三月各種考試的情況下，我也沒辦法在周末出去長途旅行，乾脆睡到飽然後輕鬆搭個半小時到四十分鐘的普通列車，到那附近走走看看，順便感受好久不見的純樸鐵道。

第一趟旅行，首先來到了一個小站Winden (備註：德文的W讀作V)。會選擇這座車站，是因為我在Flickr上看到一張德國人在月台上拍的照片，畫面中有幾個臂木式號誌，有夠懷舊。抱著去看看的心態，從宿舍簡單拿個裝備就出發前進。當天最大的遺憾就是天氣不太好，完完全全就是冬天的既定印象。位處溫帶地區的德國，四季分明，因此寒冷的冬季樹葉早就掉光光，整個街景畫面都是棕色、光禿禿的樣子，頗有滄桑感。

Winden是個無人小站，雖說如此旁邊還是有好幾條股道，因為此車站南邊分岔成兩條路線，一條進入Karlsruhe，一條則繼續往南，最終跨越邊境抵達法國的Wissembourg (威森堡，光看這地名，以前肯定也是德國的領地)。換好鏡頭後，便在月台端默默等待。通常朝北拍攝的話，大多都是拍攝第一月台進站的列車，也就是往Karlsruhe方向，而班次頻率則是半小時一班 (一班普通車站站停、一班快車跳停)。大概等了十幾分鐘後，終於收入第一張照片。

小巧可愛的紅色列車，德國很多地區都有這樣配色的客車，車側則會寫該路線區間的名稱。比方說，如果是進入黑森林的車，就會寫Schwarzwaldbahn。比較可惜的是，我以為會有柴油車頭牽引列車，就像我當初在網路上看到別人拍的照片那樣，不過最終來的都是動力車組。也罷，反正是來探點，來德國後拍車都沒什麼在挑剔了，來什麼車就拍什麼。畫面中可以看到遠處有著臂木式號誌，路線也挺單純，真有種鄉下風情。

接近期末的日子，忙於跟上課程進度之餘，每個星期仍然會撥出一天時間放下書本與工作，出去外面透透氣。

還得慶幸德國的奇怪學制，所謂期末僅僅是課程的結束，跟考試無關。不過痛苦的則是要在寒暑假期間準備並參加考試，掐指一算假期時在所剩無幾。對此我早已認命、接受事實，反過來開始長期地調整自己的生活步調與作息。(回過頭來看，在德國的生活型態，真的和過去在台灣的生活差個十萬八千里呢...)

近期的天氣大致維持著平日陰天週末晴的絕頂循環，對學生相當友善 (天氣差時，就乖乖待在教室聽課吧~)。上星期跑到了Karlsruhe北邊的小村莊拍火車，這星期則跨越德法邊境，去一趟史特拉斯堡 Strasbourg。這座城市呢，大概去了不下十次，主要還是因為這裡相對於我所居住的地方觀光許多，能有更多東西可以看可以拍。而這次呢則是要幫喜歡法國的女友去挑一點法國日常的禮物，索性跑去看看，畢竟只需1.5小時的車程。

搭乘鐵路一路向南，先是來到了Appenweier。很多人說搭德國鐵路要有很強的心臟，所言甚是。這條路搭了至少三十次，準點的次數五根手指頭數得出來，誤點不僅僅是常態更是萬幸，總是得祈禱他別停開或是消失。為了避免轉乘失敗，已學會預留時間(以及佛系)的我提早了一小時前往轉乘點，剛好也能夠隨意拍幾張照片。

在月台上靜靜等車，太陽高照卻十分溫暖(大概攝氏5度，對於冬天的德國來說，這樣的氣溫配上這樣的天氣，是個如春天般的幸福)。來了幾班貨物列車，算是非常幸運。德國鐵路境內的貨物列車往往都是一長串，而且大多為散裝貨櫃。我蠻期待拍到過去在網路上常常看到的BMW貨物，一整排汽車被運送的畫面肯定很酷。

旅程的第五天，終於來到了最令人興奮的部分 - 金字塔！

早上九點起床，收拾東西後Check out在開羅市區的旅館。以初體驗而言，這次住的地方算是非常優質的。櫃台服務人員都相當熱心，居住環境也不會太吵雜。總體而言，開羅市區的旅館價格普遍不會太高，因此如果上Booking.com選擇的話，建議可以挑價位次低類型的(約莫300~400台幣一晚那種)，輔以網站上提供的房間照片跟評價內容做參考，其實都可以找到不錯的地方。

Check out後再訪市區附近的麵包店(El Abd Patissiere，就是之前提過的那間)買了早餐後，接著便叫了台Uber前往金字塔區。大家所熟悉的金字塔區位於吉薩沒錯，不過要知道吉薩其實是一個非常大的行政區。理論上開羅地區在尼羅河以西都叫做吉薩，而金字塔區其實距離吉薩市區還有7~8公里。搭Uber肯定是最方便的選項，畢竟價格不貴又快速直接。如果要搭地鐵先到吉薩也是可以，不過到頭來還是要搭計程車過去。

右邊紅框處為開羅市區，而吉薩金字塔位於西南方7~8公里處。

約莫20~30分後，接近園區入口時其實就看得到遠方大大的金字塔了！前往吉薩的路上，和陳峰兩人可以說是萬分期待，不過我想司機大概也有相同的想法。在靠近園區的主幹道，司機一個飆車，就錯過了轉彎的十字路口，連忙和我道歉(大概是看到我全程盯著Uber的地圖導航路線)。也有可能這附近的所有車都趕著去看金字塔，路上還看到一台走錯路的車，直接R檔加速向後衝，就連Uber司機都讚嘆一聲。

三個月沒有更新部落格了！這個文章的累積量有夠可怕，這段時間一下子就多了四個國家的旅行在排隊...... 不過就還是繼續埃及之旅的連載吧~ 這段時間正逢身份上重大的轉變(應該算是第一次短暫脫離學生的角色)，雖然說畢業算是結束了一項重要的工作，不過現在也沒得閒下來。目前可能沒有辦法維持年初的時候一週一篇文章的頻率，但還是會在休假的時候趕工>< 光是埃及系列就還有至少20篇要寫吧，迫不及待趕快寫完跟大家分享了XDD

事不宜遲，讓我們進入EP10的正題。離開開羅市區東南方的Citadel之後，我們叫了輛Uber前往Islamic Cairo的中心地帶。前一篇有簡單介紹這個地區的相對地理位置，不過其實根據Lonely Planet上面的解說，Islamic Cairo並非特指伊斯蘭教徒聚集的地帶，畢竟埃及的國教就是伊斯蘭教，理論上穆斯林應該到處都是。但是這塊地區可以說是最傳統的，到處都可以看到男性穿著長袍galabeya，清真寺的尖塔也是到處林立，正所謂千塔之城啊。

之前一直忘記好好分享開羅市區的交通，以下這張照片大概是最具代表性的一張了！因為道路規劃加上人口密集度爆炸的因素，這裡可說是無時無刻都在塞車。永無止境的喇叭聲(包含Uber司機的)以及不時從車旁冒出來要過馬路的人，成為這裡最經典的城市寫照。

接近Islamic Cairo一帶的交通慘況(?)

原定要先去Khan Al-Khalili (哈利利市集)，但司機懶得迴轉到對向車道所以直接把我們丟在對面。在台灣這個問題非常容易，過個馬路就沒事了，但是在開羅(尤其這裡)是完全不一樣的情況。只見交通堵塞、到處都是車，重點是整條路的分隔島居然有鐵製的柵欄，然後還沒有行人穿越道！後來是發現路中間的某一處有個大洞(不知道是刻意設計的還是被鑿開的)，於是就跟著別人一起鑽，算是個非常特別的體驗。

結束了早上在築地市場的吃吃喝喝行程，接下來就要繼續完成我在東京目標清單中的最後一個景點 - 東京晴空塔！

晴空塔位於地下鐵押上站，從築地市場出發只要搭乘都營地下鐵就可以抵達。由大江戶線到藏前站之後，換乘淺草線一路北上到終點站押上。不過在藏前站換乘時是站外轉乘，必須走一段路才可以到另一條路線的月台。趁這個機會，也來好好回味一下淺草的街景~

淺草街景

說到淺草，讓我印象比較深刻的是一種舊時代與新都市的融合。如果跑到秋葉原去，大概就會是印象中高樓大廈密密麻麻的東京視覺記憶。不過走在淺草，街區能夠明顯感受到隱藏於某些角落的「老細節」，也正因為如此讓散步變得更加有趣。最近在歷史的課堂上接觸了蠻多有關都市計畫的研究與著作，不乏包含有關日本的文章。能夠在城市的進步之餘多了點和緩步調的喘息，更使空間變得多采多姿。現在回憶起當時的徒步體驗，頓時覺得有意義許多XD (難得感謝歷史系的課) 這也讓我想到，未來(指的是財富自由的時候)可以在東京多走一些深度的City walking tour，試著發現更多這種生活層面的角落，應該能有更多收穫吧~

發現舊書店，不論是招牌還是店面，都很像是牯嶺街上的舊書店呢~

到開羅的第二天就走訪了兩座博物館，明顯是個狠人，腦容量已經到了無法負荷的地步。(不是出去玩嗎？怎麼還要繼續學東西啊QAQ) 所以說第三天肯定要走一個稍微像是旅行的行程，到處走走看看也不用那麼有壓力的享受埃及之旅。因此當天我們安排了Islamic Cairo附近的幾個景點，雖然說如果要認真研究當地歷史的話確實也不少，得花很多功夫才能夠聊若指掌，不過這次就簡簡單單地當一個觀光客，好好的欣賞這裡的建築與人文，體驗跟台灣截然不同的異國文化。

早上先來點開羅的街景吧~

埃及的便利店都長這樣，重點是並沒有標示價格，每一家相同的商品販售的價格幾乎都不同~

早上日常 - 空氣品質拉警報，不過今天早上沒有太多的車，算是比較舒服~

有種夢回懷舊年代的感覺

在浜松町休息一個晚上之後，隔天最主要的行程是移動到本次旅行的重點地區静岡。如果依照慣例的話我會一大早就搭第一班新幹線就往南殺過去，但這畢竟還是家人行程，所以索性就把步調再放慢一點，好好享受假期的悠閒。來到日本第二天的行程，基本上還是以東京為主，剛好也順便來補上我在東京尚未解鎖的兩大重要景點 - 築地市場以及東京押上晴空塔。

早餐來點日本超商的鮮乳~

收拾好行李後寄放在一樓的服務處，留下隨身行李就準備出門搭地鐵。今天早上的東京沒有下雨，十分值得高興，否則個位數的氣溫如果再加上下雨，體感溫度會直接掉得更誇張。上半天的行程是前往汐留附近的築地市場，也是本篇文章介紹的主要內容。而距離築地市場最近的地鐵站屬於都營地下鐵系統，考量轉乘的方便性，於是決定由JR田町站附近的都營地下鐵三田站搭車。

相信如果不是交通迷或軌道迷，看到東京的大眾運輸路網圖都會覺得眼花撩亂，方向感不好的人或是路痴可能直接原地死亡了XD 整個東京的路網系統除了有一般人所熟知的JR，光是地下鐵就有兩個系統 - 都營地下鐵以及東京地下鐵，兩套路網系統無法站內換乘，在同一個站點也通常會有不同的站名。不過多虧整個路網系統密集度之高，基本上不太會遇到走錯條線就回不去的窘況，繞一小圈又可以回到原本的路線。如果不熟悉最短路徑或是換乘方式，建議可以先利用Google Map先懶人查好前往目的地的最佳換乘方式，決定要使用哪套系統。除了地下鐵以外，在市中心及其外圍還有私鐵系統，因為本系列的文章重點並不是放在東京，這裡就不多做介紹。有興趣了解東京市區交通的朋友，可以參考Lazy Japan的一篇介紹文章~ (點我看文章) 我自己並非第一次來東京，四年前甚至是自己一個人來旅行的，對於換乘跟路網圖都還算是熟悉，也就不太擔心這一部分惹~

通常售票機旁都會有路網圖，不過路網圖要在短時間讀懂確實困難XD

這一篇文章，只會好好來分享參觀埃及博物館的心得。其實在行前以及最近要寫文章的時候，都在網路上爬了很多相關介紹文章，悲慘的是資訊量實在是不夠多，而且都很雜亂。原本以為是網路內容不齊全或沒有整理好的因素，不過實際走訪過後，卻有了一些不同的見解。

以下內容，完全稱不上完整、完善，畢竟我對古埃及歷史沒有到非常熟悉。與其用資訊分享的角度看文章，更希望這篇文章單純是透過我的走訪跟照片，遠端帶給大家一些心得。至於更齊全的展覽內容，就有待大家親自走訪或做功課囉~

結束早上在Abdeen的行程後，下午的部分則是都拿來參觀埃及博物館 (Egyptian Meseum)。拜一大早在路邊吃的烤餅所賜，當天連中餐都吃不太下，一路飽到晚上，也省下了吃中餐額外花的時間。從Abdeen走到位於尼羅河畔的博物館，實際上不到20分鐘。博物館鄰近主幹道(Meret Basha)，這意味著什麼呢？從市區步行前往博物館的話要先橫跨通過這條沒有紅綠燈的6~8縣道大馬路，實在是有夠驚恐。不過好在經過了這一天半的訓練以後，對於這種交通算是有些心得，再寬的馬路也沒在怕的(X)。

在進到博物館大門之前，會先經過兩道安檢關卡。其實仔細想也蠻合理的，在市區的主要景點沒有幾個，埃及博物館可以說是最大宗。館前就有一大空間提供遊覽車停靠，對面還有一棟五星級酒店，完完全全就是為了吸觀光客的設計。兩道安檢都必須要將隨身行李丟進去X光檢查，不過實際走下來都沒有很嚴格，我的大背包幾乎是塞滿了我的家當，甚至連牙膏、電動刮鬍刀都有，不過居然就直接通過了。

橘紅色外觀的埃及博物館，外面還有小型人面獅身像。

雖然埃及系列遊記尚未連載完畢，甚至旅途還在剛開始，不過擔心下一個系列的文章太晚開始連載，許多記憶點會消失，所以決定接下來將兩個系列的文章交叉發布。所以點開本篇文章的各位還請放心(?)，埃及不會只有7篇文章的XD

新系列的文章，要回到大部分台灣人都非常熟悉的國家 - 日本。本篇文章內容會稍多，還請大家見諒><

回顧過去這幾年的國外背包客之旅，埃及、阿曼、泰國、汶萊，甚至回溯到高中剛畢業時去的新加坡跟馬來西亞，實際想要挑戰的目標就是遊走在國人熟悉的觀光國家之外，體驗更多不同的文化，所以也就沒有執意要去日本旅行。(當然還有另外一個因素，就是小時候也去過幾次日本) 畢竟這世界真的太大了，雖然的確可以花很多時間在日本的深度旅行上，但是不同國家的風情還是更加吸引我。相信大家對於日本的記憶都差不多，乾淨、先進、交通網路發達、生魚片、..... 還可以想到好幾個代名詞。這些東西也是我過去造訪日本時留下的印象，覺得生活與旅行體驗都非常棒，值得一直造訪。然而這幾年下來，在闖蕩了不少國家之後，也增加了在旅途當中感受不同文化差異的能力。回到今天，也就成了推動我再次前往日本的一大動力，希望能在這既熟悉又陌生的土地中發現更多不一樣的東西。說起這趟旅行，最主要的目的還是家庭旅遊。因為家人的工作因素，在年假期間基本上沒有太多一起外出的機會。再加上現在我也即將從大學畢業、快要出社會工作，未來能夠全家一起旅行的機會想必是更加渺茫。趁著今年寒假特別長，在多方協調下(?)終於擠出了一個禮拜的共同時間，睽違已久的家庭旅終於再次啟程！

接著，簡單說明一下這次的國外旅行。有鑑於大家工作跟生活都非常忙碌，這次的行程規劃基本上都是我來處理。(講得好像我沒有事情做一樣...明明也火燒屁股) 過往我們家會去的城市基本上就在機場附近，例如東京、大阪、福岡、札幌等，這些也都是在日本十分熱門的旅遊城市。不過這次肯定要來一點不一樣的地方，當然也是因為受到了自己這段時間自己出國旅行的習慣影響，較少人去的地方反而更加吸引我。旅行地點選在静岡(Shizuoka)，位於東京都的西南部，也就是在東海道。相信這裡對於台灣人來講並不陌生，抹茶、豬排、富士山...... 但是當地實際上有什麼景點，有什麼值得一訪的地方，老實說在查資料以前我也不太清楚，這也是讓我決定要去静岡探索的重要原因。這趟旅行的步調與風格，將會和兩個月前的埃及背包客之旅有極大差異。自己出遠門時，總會受到學生族窮人思想影響(X)，時時刻刻要求旅行的CP值，盡可能地在行程當中塞滿景點。不過這趟旅行將會用一種非常輕鬆的模式進行，資訊量也不會那麼爆炸，主要抓一天1~2個景點。凡事以方便為主，畢竟帶著家人出去總不可能提著行李到處奔波吧XD  

分享完這次的小前導，接下來就直接踏上旅程吧！如同前面所說，方便是這次的第一順位，因此這趟旅程就不大老遠跑到桃園機場了，直接從松山機場出發啦！身為在臺北生活的人類+攝影愛好，松山機場對我而言比較像是週末去看飛機、拍飛機的存在，真正利用到他的次數還真的屈指可數。這一次搭的飛機，是心心念念的全日空ANA(All Nippon Airways)，我想這也是個非常特別的體驗。其實就算華航、長榮常常出現負面新聞(不論是哪一方面的)，不可否認的是國籍航空在臺灣使用普及率還是非常之高，我自己也是對這兩家航空公司有不差的評價啦....欸好像埃及系列才批評過一次哈哈。尤其是飛往東京，這兩家航空公司一個禮拜就不知道有多少班，更別說還有虎航等廉價航空，幾乎不太有人會考慮價格不太便宜的ANA。那麼這次為何會選擇ANA呢？首先當然最主要是自己想要體驗，國籍航空搭那麼多次了，肯定要開箱一下不同公司對吧~ 另外就是在稍微比較以後，ANA當時的價格並不會跟其他班機差太多，尤其在這段廉價航空機票價格暴漲的年代QQ  基於這兩大因素，最後就很興奮地選擇了NH853/NH854！

飛抵埃及的第一天，因為轉機造成的疲累所以並沒有安排太多行程，基本上就只有吃飯跟晚上寫遊記而已。在整趟旅行中，只要有瑣碎的時間都會被我拿來寫遊記，好好利用。去年暑假在曼谷的旅行中，雖然有攝影紀錄的幫助，不過還是沒有辦法將完整的旅途過程記錄下來，寫文章時就會出現蠻多缺漏的片段，我自己是覺得蠻可惜的。這次在旅途當中都有督促自己隨時寫下遊記，也方便之後迅速回憶當時發生了什麼事。(至少現在寫文章時，手中的資源算是非常充足的！)

在Hostel舒舒服服地睡了一晚(是真的非常舒適，以青旅的便宜價格能夠有這種品質實在是物超所值)，隔天一大早就是名副其實的埃及行程Day 1。第一天的規劃主要設定將移動範圍放在旅館附近，也就是仍然在Downtown的區域，順便當作是熟悉開羅街頭的一天。這也是我往常習慣的旅行模式，將第一天的行程排得鬆一點，適應一下這裡的生活習慣，不論是在街上行走的安全性，或是實際在路上拍照必須拿捏的尺度。在到埃及之前有聽聞不少關於拍照肖像權的問題，應該說不論到哪一個地區、國家甚至在台灣也都需要注意這件事。不過結論來說，這些都必須要靠自己實際斟酌才能夠知道要怎麼拍~

從Hostel陽台向外拍的開羅街道旁建築

隨拍開羅的街景，跟台北的風格仍有一點不同~

本日的行程，上午會先在旅館南邊的Abdeen附近走走，再去參觀Abdeen Palace。(這篇文章也會針對這兩部分來分享) 下午則會步行至赫赫有名的埃及博物館，一睹各種古埃及文物的魅力。走出旅館後，實在難以藏住興奮與好奇的心。白天的街景與前一天晚上所看到的樣貌非常不同，能夠清楚看到街道兩旁的建築都呈現一大片的土黃色，或許是因為這裡是沙漠的因素。而跟晚上一模一樣的是，路上的喇叭聲依然此起彼落，汽車彷彿看到前方有任何障礙物就會瘋狂按喇叭，整條街特別熱鬧(?)。開羅的交通從一大早開始就會塞車一路到深夜，十分可怕。這大概也必須歸咎於這座城市本身的道路設計。而說到開羅，這裡其實並不是古埃及的首都，真正的首都在Memphis，常常因為著名的吉薩金字塔在開羅而有所誤解。現在的開羅則是一座歷史悠久的伊斯蘭城市，到處皆可看見清真寺，還有聽見寺內的禱告聲。正因為這是一座古城，舊時代的許多城市問題也在這邊累積許久，成為當局十分頭痛的議題。也因為這樣，軍政府在開羅城東南方闢建了新開羅，不過至今仍然未建成，且該地區地價、房價高漲也不符合基本平民的生活條件，舊城的生活水平本來就不高，又如何順利搬遷呢？開羅的問題仍然有待解決。

回到了馬斯喀特機場，距離下午起飛時間還非常充裕，悠閒地稍作休息。畢竟提早了一大段時間回來，14:50的飛機我們大約11:30就抵達了機場，主要也是擔心市區找不到交通方式。實際走出去機場一趟後，事實證明這些顧慮是多餘的，計程車司機總是能夠在觀光區找到你。第一次來到阿曼，不免因為網路上的旅遊資訊稀少而感到擔心與不安，這次算是來增廣見識一番，相信下次重遊此地會更加得心應手。在機場的出境大廳再逛一逛，進管制區之前在報到櫃台附近的販賣機買了一些點心吃。機場販賣機有賣1 OMR的雞肉三明治，味道普普不過也就來這邊嘗鮮一番。都要離開阿曼了，對於這裡的物價還是不太敢恭維。

在馬斯喀特機場販賣機刷卡購買的雞肉三明治。

整理、清點好身上的裝備，準備好護照便排隊進入管制區。相較於半夜入境時的緊張，現在我們顯得從容自在~ (內心：阿曼真是個好地方) 而出境手續也非常地簡易，阿曼海關的護照查驗相當地輕鬆，海關隨手翻了翻我的護照後，口中說：finish, finish, finish....  然後就微笑地把護照還給我放行。不過在我之前的幾個英國人，不知道甚麼原因就被帶去隔壁的小房間、無法順利通關。只能說海關該查驗的還是會查驗，阿曼這邊也是一樣不會馬虎。至於行李安檢的部分，相較於曼谷機場的海關這裡的規定也沒有那麼嚴格，不用拖鞋、脫皮帶。不過我在行李X光安檢時發生了插曲，檢查人員拿出我的小黑七鏡頭然後問我這是什麼，可能在他們眼中這是槍炮彈藥吧XD 解釋一番後，他們也開懷大笑說：ahh... camera lens.. so big!

進入管制區，這裡的東西比管制區外的還要多很多。在Food Court有麥當勞、肯德基還有其他店家，完全不用擔心在裡面餓肚子，反而應該要過管制區之後再來想中餐晚餐的問題。不過因為剛剛才在管制區外吃了三明治，肚子不是很餓，也就不想再花太多錢在高物價的飲食上。繼續在裡面晃晃，發現了紀念品店。今天大多時間都待在清真寺，距離最精華的觀光區還有一大段距離，也因此我們沒有看到太多紀念品販售，回到機場總算是看到一些了~ (不然還真的會覺得阿曼不想搞觀光) 其實店內的商品跟其他國家會賣的東西差不多，大多都是當地特色的天然產品，還有各式各樣的磁鐵、衣服。原本想要買一件I Love Oman的衣服，不過它的尺寸跟顏色都不太齊全，只好作罷。另外，這裡也有販賣明信片！不過因為當時旅途才正要開始，埃及才是最重點的地方，因此當時並沒有下手購買一堆明信片。

機場的麥當勞，可以看到一份大麥克套餐要價3.4OMR..... 好貴的平民速食阿QQ

大約早上七點，我們從馬斯喀特機場出發，趁著長達半天的轉機空檔在這座城市逛逛，發掘神祕的國度。在機場的這漫長夜晚，除了重新收拾亂到不行的背包以外，同時也一直思考要如何從機場前往馬斯喀特的景點。今天的目標是前往位在Ruwi市區以及機場中間的一座清真寺 – Sultan Qaboos Grand Mosque (中文名稱是蘇丹卡布斯大清真寺)。

行前稍微查了一下資料，前往市區基本上有三種方式：搭公車、搭私人計程車、搭Mini Shared Bus。共享小巴我是不太考慮，畢竟人生地不熟，在外頭談價格是我盡量避免的事情，更何況是跟一群人談。理論上搭公車是對於背包客來說最合理的方式，之前在YouTube上有瀏覽過一些在阿曼搭公車的影片，評價可說是有好有壞。實際查了一下，馬斯喀特的公車路線並不多，班次也並不像台北公車密集，平均大約一個小時一班。不過如果要前往清真寺，A1路線是可以到達的，因此一開始便計畫先去找公車搭。有關馬斯喀特的公車資訊，可以從這個網站查詢，有不同路線的停靠站點以及時刻表(請點我！)。另外，推薦大家下載MAPS.ME，這是一款可以下載離線地圖的App，在Google Map完全沒用的情況下，他會是你最有利的幫手！

點選指定路線後，就可以找到時刻表了。至於準不準時...資訊不足無法鑑定。

來到機場一樓的公車站，一眼就看到左前方有一班紅色的公車，不過這時一個身穿阿曼服裝的人走了過來，開口就問：「計程車嗎？跟我走。」我才剛跟他說我們要搭公車離開，結果那台車就這樣從眼前開走……原本想要等候下一班公車，畢竟評估後認為時間應該算是非常充裕的。不過這時計程車司機又上前來說服我們搭車，理由大概是公車班次很少。從機場到清真寺大約13公里的距離，司機開價5 Rial，仔細想想價格還算可以負擔，同時也覺得在這邊搭搭看Taxi有算是旅行的體驗，最後還是決定跟著他搭計程車了。在阿曼搭計程車要特別注意，司機一般在確認你的地點跟搭乘意願後，會直接叫你跟著他上車，這時建議先和司機確認好價格(不論是在阿曼還是埃及都一樣)，否則確實很容易被坑喔~

早晨的Muscat Airport，多雲的天氣，不過這個景色還蠻美麗的，很難想像是在中東。